本田RC166是一辆不错说是奠定了本郊野位的机器之一，在1966年达到18000转、万转以下无法保抓踏实怠速，纤细到在不装配的情况下会周折变形的曲轴，皆诉说着它的豪恣，甚而于“每边尽然各有一组三出排气管”这件事皆变得极其低调乏味。

田宫这套模子也传达了这种豪恣，它有着与天下上任何一款套件皆不同样的独到感受--包括田宫其他的宏构套件——驯服作念过的一又友也会有肖似的轰动。

套件本人极其邃密，配上原厂金属前叉、聚散器、进气喇叭、金属链条和金属钢丝轮之后就能达到阑珊高的水准，但一经有许多细节由于详细原因有所不祥，笔者主要对一些不错通过更换金属零件增强质感的场地作念出强化。

从一些轻便的替换运转，比如说各处的螺丝螺帽皆视情况用金属件替换（除了六角螺丝，实车发动机尽然有广阔十字螺丝！）；而模子零件拼装用的真十字自攻螺丝则扫数换成铜管大约用螺帽零件障翳，许多本来几可乱果真制品模子皆是因为这些不对比例的螺丝为山止篑；用铜管铜棒换掉各种圆柱形零件，像是那些刹车拉杆和小酌量；全车拉线换用更细的线材，尤其是刹车聚散油门线，细线更顺应其时钢丝拉线，而接合部分尽量幸免“管线凯旋插入机件”的玩物化情状，而是参考实车复原衬套/插头等等细节。

再到一些需要全皆好处的零件，比如说弃用原件塑料钛尺，凯旋用铜管和铝棒用车床加工成型；本来的油冷管谈是和酌量一体成型的软胶件，质感全皆无法相比铝棒好处的六角酌量；油箱盖的扣子用细黄铜棒追加；拉线油门的滑轮用铜棒车出，可惜完成后很出丑到。其他小立异就不逐个列举了。

车架的涂装和旧化是笔者涂装的要点，个东谈主比较心爱那种“有使用陈迹但调理到位”的质感，而不是一味的旧化。比如说发动机成心选定比较亮的银色涂装，再用旧化压低部分区域的晴明，这样比单纯喷涂“顺应事实”的铝色更显风雅；玄色的车架加上灰尘/洗车脏水的质感，卓绝好处焊合线的细节之余，传递出赛车的印象。相较之下，车壳/油箱的漆面就莫得作念太多特别处置（主淌若果真不会），只可用“老车漆面也不会太好啦~”这种情理当付我方，不宜提出哈哈~

这个制作横跨近七年，当中因组合/立异/涂装的突破停滞了好多年，直到旧年借参预新南威尔士IPMS2023比赛之机会作念了终结，很幸运在比赛中取得金奖，自后在马来西亚Malcom2024民用圭臬组铜奖和广州天劣等一模谈大会巨匠组铜奖。此次很幸运受到轮语公众号邀请撰写小著作，感谢轮语提供了这样勤恳的平台！

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