跟着电动汽车的迅猛发展，汽车制造商正濒临越来越严苛的声学条款。传统的被迫和主动阻尼系统尽管能在一定进度上支配噪声和振动，但其资本腾贵，何况无法充分欺诈车辆内已有的电动系统。MdynamiX与慕尼黑应用科技大学谐和，成就了一项翻新性的时刻，通过欺诈现存的电动机完毕主动降噪（ANC）和主动声息生成（ASG），从而为汽车制造商提供了一种高效且经济的贬责决议。

一、主动声息生成（ASG）

1. 时刻配景与上风

现代电动汽车中，频繁配备多达40个电动开动系统，举例车窗升降器、滑动车顶、电动助力转向等。关联词，这些电动系统大部分时刻处于闲置情景。MdynamiX公司提议了一个创新理念，即欺诈这些闲置的电动机产生声息和振动，从而优化车内声学环境。

这种时势的主要上风包括：

生成种种声息：欺诈现存电机，不错生成着实任何类型的声息，包括合成的发动机声息、音乐、警报声息等。

缩小资本：无需独特硬件参加，从而减少了考据、采购、装配和保修资本。

节能环保：该时势能耗低，仅需最少的能量输入即可完毕。

2. 时刻完毕

ASG时刻通过放置电动机的三相换取电流，将其调治为等效的两相坐标系统，以孤独放置转矩和磁通。这种时势允许对径向力和切向力进行精良操控，从而生成所需的声息和振动。

3. 应用实例

在本体应用中，ASG时刻不错通过下列视频展示自后果。视频为MdynamiX和慕尼黑应用科技大学谐和的主动声息生成技俩的时刻完毕和后果展示。

二、主动降噪（ANC）

1. 时刻配景与上风

电动汽车中的噪声和振动主要起首于电动助力转向（EPS）电机等部件。这些噪声办法过车体结构传递到车内，影响乘客的乘坐懒散地。ANC时刻通过及时适配相位和振幅，欺诈现存的电动机主动对消这些噪声，完毕对车内声学环境的优化。

这种时势的主要上风包括：

权贵降噪：能够权贵减少电动开动系统产生的搅扰噪声。

保合手性能：不影响电动机的性能，且与放置系统解耦。

经济高效：无需独特硬件参加，从而缩小了资本，同期该时势能耗低。

2. 时刻完毕

ANC时刻通过在线适配滤波器，及时调治电动机输出的声息和振动，以最小化罪恶传感器处的瞬时经常罪恶。这种及时调治允许系统在不同的噪声环境中自动优化降噪后果。

3. 应用实例

在现实中，通过对170Hz频率搅扰信号的支配，ANC时刻展示了其有用性。举例，通过适配滤波器，不错完毕对打算信号的松弛性插手，权贵减少驾驶员耳部的噪声。通过以下视频不雅看MdynamiX的DC电机和PMSM电机主动降噪技俩，进一步了解该时刻的本体应用后果。

三、现实收尾与追忆

在多个现实中，ASG和ANC时刻均展示了其不凡的性能和本体应用价值。举例，通过对170Hz频率搅扰信号的有用支配，这些时刻权贵改善了车内的声学环境，擢升了乘坐懒散地。此外，这些时刻还展示了其在本体驾驶环境中的有用性，能够在不增多硬件资本的情况下，权贵擢升车辆的NVH（噪声、振动与声振不祥度）性能。

主要论断包括：

- 欺诈现存电动机可生成着实任何类型的声息，而无需独特的硬件参加。

- 通过主动降噪时刻，可权贵减少电动机产生的搅扰噪声，擢升车内声学环境。

- 这些时刻的应用无需增多独特硬件资本，且能耗低，是一种经济高效的贬责决议。

四、结 语

历程本篇著作的先容，深信读者一经对MdynamiX的电动机主动降噪（ANC）及主动声息生成（ASG）有了能够的了解，接待垂询北汇信息，了解更多。

MdynamiX 是⼀家富足多年教会、海外化的公司。坐落于德国慕尼⿊和贝宁根，致⼒于为⻋辆动⼒学、懒散地和NVH时刻提供起始进的贬责⽅案。同期亦然各个OEM和供应商⾼级驾驶赞成系统和⾃动驾驶⽅⾯的专科成就谐和伙伴。

北汇信息当作汽车电子测试全产物就业商赌钱app下载，在国内是MdynamiX的要紧谐和伙伴，遥远专注于为客户提供专科、高效的底盘、声学、⾼级驾驶赞成及车辆能源学等测试贬责决议。

时刻电动机声息噪声声学发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。