中新经纬4月30日电 题：车市新动力趋势不行逆赌钱赚钱app，新媒体传播成主流

　　作家 章弘 中国汽车辅导协会群众委员会委员

　　章弘

　　2024年北京海外车展近期诱骗了不少东说念主的眼神，笔者近期也去车展进行了参不雅，苟简共享下我方的感受。

　　新动力趋势不行逆转

　　官方数据表示，本次北京车展，诱骗了来自全球的117个首发车型、41个主张车型，而参展的新动力车型则多达278个。不仅国内的自主品牌、传统品牌、新势力造车品牌总共亮相，来自西洋日韩等16个国度的车企，也将它们的新动力汽车作品带来北京。

　　在车展现场，笔者不雅察到，初次参展的智界S7和小米SU7天然是企业跨界发展制造的新车，但依托华为和雷军的流量光环毫无疑问地诱骗了一大波眼球。比亚迪、蔚小理也王人带着我方的新作来到展会，引颈着电动车的潮水。

　　不外，笔者最表情的如故传统车企的参展作品。它们是赓续效劳燃油车，如故肃穆却不拆开地推出新动力车型，这是判断汽车产业是否在赓续转型的要津。

　　在车展上，一汽的红旗大出锋头，相等是金葵花的亮相，诱骗了无数来自中东的客商，也掀翻业表里对央企电动化转型的关注。祯祥、奇瑞、长城、上汽、东风、广汽长安等传统车企，也王人在不遗余力地推出电动车和混动车的新品。

　　值得闪耀的是，已被不少东说念主“告示”每况愈下行将退出历史舞台的丰田、本田、日产、奔突、良马、奥迪、人人、雷诺等不仅总共参展，何况每家车企王人带着它们新近研发的电动车乘兴而来。

　　笔者以为，从本届北京车展的现场来看，新动力汽车将是汽车产业不行逆转的发展主张。此前公论界曾经哄传西洋日韩将废弃或降速对电动车的研发和进入，如今看来王人是离奇乖癖。

　　从销售数据来看，曾经经明晰地解说了整个行业的发展大趋势。中国汽车工业协会数据表示，2024年一季度，中国新动力汽车产销量分裂达211.5万辆和209万辆，同比分裂增长28.2%和31.8%，阛阓占有率达31.1%。而字据乘联会近日发布的4月上半月车市数据，乘用车阛阓零卖51.6万辆，其中新动力车的阛阓零卖26万辆，新动力汽车渗入率历史性冲破50%。这理会消耗者关于新动力汽车的需求与招供，并莫得停驻脚步。

　　新媒体传播神气成为主流

　　此外，智能化也将是今后汽车产业的主流发展趋势，这在本届北京车展上被展现得敬佩无疑。各家车企王人使出看家次第，展示我方在智能驾驶、智能座舱、智能电控界限里跳跃的本领水平。

　　在好多业内东说念主士看来，本届北京车展很可能成为一说念分水岭。收拢智能化机遇的头部车企，将会赓续扩大跳跃上风。而无力研发和奉行智能化的车企，将会被淘汰。

　　本届北京车展中，还有一类特有的局势激励了精深关注。它不是一辆辆搭载着最新科技的展车，而是车企的传播神气。

　　领先，新媒体传播神气成为主流。数以千计的网红，他们各利己战，一个手机，一根挑杆，就开动直播了。先容完车的性能再先容车的价位，不少主播甚而用方言直播，笼罩面广。加上口吻亲切、信息量很大，透彻不同于传统媒体的传播后果。

　　其次，各家车企的掌门东说念主不再无出其右，他们“走下展台”，切身下场直播宣传我方的新车。他们对我方的产物了然入怀又充满心情。诱骗了千万计的流量，也收货了触动效应。车企大佬们不仅宣传我方的产物，还互动不雅摩，走进其他品牌的展台，营造了一个“汽车产业在通盘”的氛围，将整个车展的流量营销推向高涨。

　　不外，车企关于流量的跪拜也激励了一些争议。个东说念主以为，不管造车如故卖车，要津在于汽车本领性能的跳跃与否，阛阓需求的得志与否，与同类产物存在各异与否。不管有些许部手机的镜头对着你，不管有些许双眼睛谛视着你，最终决定能否成为流量背后赢家的，一定是本领性能与阛阓化。(中新经纬APP)

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